昨日公佈高鐵開支正式封頂,港鐵亦會派發特別股息。時事評論員蕭若元表示,高鐵開支正式封頂,實因「一地兩檢」問題已想到用釋法來解決,一次過解決了超支多少及政治問題。

 

蕭若元在「謎米香港」節目《蕭遙遊》表示,高鐵興建面對多項問題,沒有做好西九的地質研究及建築工人嚴重不足,年輕人不願意入行,導致造價比外國高鐵高十倍。另外,多數高鐵站興建在鄉郊,從而帶動附近經濟,而高鐵香港站卻設在建築物林立的西九龍,施工十分困難。

 

蕭續說,他認為只有「一地兩檢」才能發揮到高鐵的作用。例如由大陸到香港,只要在西九龍設立海關,由大陸及香港海關共同檢查。相反,如果在深圳下車,則發揮不到高鐵的效益。不過,蕭提出高鐵沿線由那一方處理?例如在香港境內,有人在車廂玻璃貼上「打倒共產黨」,究竟有沒有犯法?如果沒有,則很可能直接前往長沙。

 

《基本法》規定大陸人不能在港執法,亦因為這個原因才令高鐵興建了這麼久。按照現時法律,如果大陸人在香港執法,一定會引起司法覆核,所以唯一解決方法是釋法,「大陸法律唔能夠係香港實施,係某種為咗交通便利,可以劃一些區域作特別處理」,情況有如以前的南滿鐵路,在沿線有司法執法權,而主要執行出入境法及海關法。前文提及的情況,蕭指為了防止有人反共,車上亦有配備武器的特警。

 

至於港鐵派特別股息,完全可以支付由政府已支的192億,「其實都係來自地鐵」。這個舉動,蕭認為只是阻止其他股東進行司法覆核,並認為該做法非常聰明。

 

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