一直以來香港政府每每說到高鐵的效益,便會宣稱48分鐘可由香港到廣州。但至上月底深圳高鐵福田站啟用時,發現由福田到廣州的實際車程已需約50分鐘,超出政府一直所標榜的48分鐘。運輸及房屋局局長張炳良昨解釋指,48分鐘是「直達」時間,未計算中途停站時間。

 

廣深港高鐵內地段車站數目由4增至6個,加上香港至福田站一段14分鐘車程,行車時間已超出政府宣稱的48分鐘。運輸及房屋局局長張炳良解釋指,48分鐘是指直達時間,並沒有計算中間停站時間;他又指,高鐵通車後,將會有直達的班次,至於多少班次設中途站,則要與內地商討。

 

惟翻查資料紀錄,港府從未以書面說明48分到廣州是直達時間。港鐵為廣深港高鐵香港段設立的官方網頁,列明香港到廣州預計行車時間為48分鐘、香港到深圳北站及福田站則分別為23及14分鐘,未有提及任何「直達」字眼。2009年港府申請撥款興建高鐵、向立會工務小組提交的文件亦寫明,「日後,乘坐列車由香港往來廣州的行車時間,將由現時約100分鐘大幅縮短至48分鐘」。

 

立法會鐵路小組委員會的主席陳恒鑌、成員鄧家彪、鍾樹根等議員均以為48分鐘是已包括停站時間,交通事務委員會主席田北辰對此亦表示驚訝,促政府交代事件。

 

有不少議員批評當局是刻意隱瞞和誤導,新民主同盟立法會議員范國威直斥當局為了爭取通過撥款而刻意隱瞞高鐵實際車程,現時繼續訛稱當年已經作口頭澄清,是企圖蒙混過關,「咁重要嘅資料,點解冇文字寫清楚,要口頭回答,無論當年定𠵱家都係誤導」,現階段不可能為追加撥款放行。人民力量立會議員陳偉業也指高鐵計劃已走樣,批評政府扭曲事實隱瞞。

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