中大地理與資源管理學系客座教授林超英指,針對三跑填海問題,早前收到機管局的機密文件《海上交通影響評估》,當中的社會風險意外評估出現嚴重錯誤。評估亦未計算內地貨櫃輪經本港海域的增長率,他擔憂填海後航道收窄,將進一步無法回應中港航運需要,因而增加海上交通意外,類似南丫海難的個案或會急增。

 

林超英對機場興建三跑的安全問題感憂慮。他表示機管局的機密文件《海上交通影響評估》的社會風險意外評估出現嚴重錯誤,比起他根據報告資料所計算的數字相距100萬倍,意外風險程度已達不可接受的水平。「機管局個顧問計錯數,但冇搵第三者去核實數字,係科學上嘅嚴重錯誤。」

 

另外,林超英批評,局方作出三跑填海的海上意外評估時,從未計算內地貨櫃輪經本港海域的增長率,「無視同時影響香港海域安全嘅其他船隻」。他指2000年至2015年間,船隻經蛇口貨櫃碼頭的呑吐量急增620%,反映填海後航道收窄,將會進一步無法回應中港航運需要,海上交通意外或會增加。

 

他指多次向地政總署反映,但署方回覆從未提及兩地政府之間的協調,

批評地政總署及機管局的負責人員失職,「唔講清所有數字,如果佢哋仲有良知,發生意外會瞓唔著,我覺得佢哋係失職」。

 

他促局方尋求中立的第三方,核實他與機管局顧問兩者提出的數據,調整三跑填海的方案。

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