蕭若元

蕭若元,畢業於香港大學歷史系,人稱蕭才子,傳媒全才。

我從數個經濟數據講起,香港2月PMI跌至49.6,本地、中國、海外需求皆疲弱,內地需求已經連續31個月收縮,中國對香港產品及服務需求進一步向下。2月通脹壓力進一步下降,令香港企業需要提供折扣來清減庫存。財新2月服務業PMI52.6……

 

另外,要講的是貨櫃船的景況。中國江蘇的一家造船廠2010年1月建的"Hammonia Grenada"號集裝箱船,當時的價格約為6000萬美元。該船於2017年初被當作廢鋼船賣掉,只值550萬美元。現在航運業是如此慘淡。這有數個原因。

 

在2008年之前,全球貿易增長約3-4%,預期會持續增長,於是投資建船。而巴拿馬運河擴建,可以用大三倍的船,於是建更大的船來節省成本。細小的貨運船便被淘汰。全球貿易從2007年到2015年只增長了15%。全球商用航運業的總運力比金融危機前增加了50%。結果太多船卻沒有貨要運送。全球貿易在新科技下,增長是減慢,因為更多虛擬貨品出現。而新技術下,貨物可以用3D打印來製造,少量生產也有大量生產的效果,於是運費大跌。還有特朗普的貿易保護主義抬頭,船運業前景不樂觀……

 

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