高鐵香港段目標為明年第三季通車,運輸及房屋局向立法會提交文件建議,最快今年12月營運高鐵,九鐵會象徵式支付費用及1000元地價,並每年收取相當於應課差餉租值3%的地租,為期50年,九鐵會再把服務經營權交給港鐵,由港鐵營運高鐵。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為,此做法好處在於,補貼高鐵虧蝕時毋須向立法會拿錢,以及與港鐵商討的任何條件均毋須經立法會審批。

 

田北辰表示,高鐵票價由兩地政府訂定,港鐵並沒有票價自主,「無人知出到來多少錢,但個個都估會虧蝕,只是cover日常開支都不足夠」、田又指「如高鐵不想虧蝕,可能數百元、1000元票價,不用做的了」。他指出,高鐵需要補貼,「如果政府直接幫這件事,政府每年都要到立法會拿錢補貼,你估這樣架車仲要不要開呢?開了一年便不用開了啦」。

 

田北辰又說,營運協議都是由九鐵和港鐵簽署,有可能不需經立法會,「傾合約細節,立法會無權審批,港鐵喜歡答就答,不答便不答」。有人質疑問到做法是否繞過立法會,田北辰稱未嘗不合理,「如果年年到立法會拿錢,高鐵不用開了」,強調羅湖、東鐵線等都有補貼情況。

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