港鐵沙中綫工程超支,超支金額將於本月內公佈,立法會鐵路事宜小組主席田北辰今早在港台節目上表示,由於沙中綫涉及多個車站,工程比高鐵複雜,若最終超支額為150億左右,亦可勉強接受。

 

田北辰在節目中指,沙中線項目以「先撥款,後招標」形式推行,同期本港又正進行多個基建工程,令招標價格提高,而由於沙中綫項目為期7年,屬長期工程,故政府只能以當時市價估算,故容易造成超支。他建議日後短期基建工程應採用「先招標,後撥款」方式進行,避免之後的估價與實際開支相差太遠。但他亦指港鐵工程需要2021年才完成,期間難掌控所有情況,預料港鐵未必願意為造價封頂。

 

田又指,沙中綫工程有多個外在因素影響進度,故要證明港鐵在有關項目上有失誤的難度很高,但不排除政府與港鐵日後會就沙中綫項目有仲裁。

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