大埔公路前日發生巴士翻側事故,造成多人死傷,警方在場找到一條80至90米長的胎痕,若以一般私家車來計算當時車速大約是時速100公里。工會代表黎兆聰今天在港台節目中表示,自己曾在涉事路段進行「熱狗巴士」操練,雖然當時行車速度僅為時速50公里,惟他覺得當時巴士已「好飄、左搖右擺」,認為該路段不應開時速70公里。

 

雖然警方在現場找到一條80至90米長的胎痕,但由於巴士與私家車有別,時速有待計算。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰今天出席港台節目中憶述自己曾在涉事路段操練的經歷,指當時行車速度僅為時速50公里,但就已覺得巴士「好飄、左搖右擺」。

 

黎批評九巴高層是責無旁貸,因公司曾解僱多名中下層管理及支援車長的員工。車長訓練亦見不足,在駕駛新路線時車長不能試駕,只可當乘客「跟線」,形容與親身試駕感覺「差七成」。他又斥兼職司機制度混亂,不少人與正職司機工時、薪酬一樣,但福利卻有不同,造成怨氣大和歸屬感差。而且有部份兼職司機外有正職,本身或已工作8小時,之後再駕駛4小時。他又指目前無法例或人員監視過勞問題。黎又呼籲市民應多包容車長,勿因脫班而責罵他們,因車長只跟從公司的指引開車,市民不應主動挑釁。

 

香港汽車工業學會會長李耀培則指,涉事路段彎位大,容易造成「離心力」,將轉右彎的巴士扯向向左邊,而車速快、車輛重、重心高都會增汽車翻側機會。李指大埔公路彎位多、行車少,不熟路車長若開時速70公里是非常危險。

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