李偉才

筆名李逆熵,為香港著名科普、科幻作家,音響「發燒友」。1985年香港十大傑出青年,亦為香港科幻會會長。現在謎米香港節目《浩浩熵熵》節目主持人。

財政司司長陳茂波先生:

 

謹附上「350香港」就2018-19年度財政預算提出之建議,敬希卓裁。

 

「350香港」是國際組織350.org在香港的合作單位。我們的宗旨是保護環境,特別是促使香港邁向「低碳(及至零碳)經濟」,為下一代構建安全、美好和可持續的未來。

 

鑑於政府在本財政年度錄得破紀錄的財政盈餘,本會促請 閣下認真考慮我們提出的建議,運用一系列非經常性的開支,以達致長遠的環境效益。本會亦認為政府應盡快制訂「去碳撤資」的政策,撤走投放在化石燃料產業的資金。

 

香港作為一個先進的國際都會,理應以身作則,竭盡所能,務求達致2015年巴黎聯合國氣候變化大會訂立的目標。香港﹙乃至中國﹚是否得到國際社會的尊重,端視乎我們在此重大問題上是否為所當為,坐言起行。香港目前財政充裕,實應把握機遇,向國際社會展示我們在氣候變化問題上的領導能力和承擔。

 

若 閣下對本會的建議有任何問題或需要更多資料,歡迎向本會查詢。

敬候 鈞安

 

「350香港」執行委員會謹上

www.350hk.org

2018年1月31日

 

建議

1. 政府應恢復2017年4月以前,適用於電動私家車的首次登記稅寬免,以鼓勵市民逐步放棄使用汽油車,從而減少二氧化碳及其他污染物的排放,以減緩全球暖化及改善空氣質素。

 

2. 為達致上述目標,政府應同時提高汽油私家車的每年牌費如下:

 

(a) 引擎氣缸容量超過2,500cc但不超過3,500cc:由$7,550增加至$15,000;

(b) 引擎氣缸容量超過3,500cc但不超過4,500cc:由$9,420增加至$29,000;

(c) 引擎氣缸容量超過4,500cc:由$11,215增加至$45,000。

 

上述私家車的首次登記稅亦應相應提高。這些建議措施旨在提供經濟誘因,鼓勵市民放棄使用高排放量的化石燃料汽車。

 

3. 政府應制訂政策,將政府車輛逐步轉為油電兩用或全電動車。此舉既有助實際減排,亦可起示範作用。

 

4. 政府應引進一些主要涉及一次性投資、但經常性支出甚低的節能設施,例如在公廁入口、人行隧道、天橋,以及位處偏遠地區的公眾地方,安裝移動感測器﹙motion sensors﹚,以減少照明所需之電力。

 

5. 作為盡快減低二氧化碳排放以對抗全球暖化危機的關鍵舉措,政府應大力自行興建在岸及離岸的風能及太陽能發電設備,從而逐步取締化石燃料發電。這些綠色能源設備應由政府擁有,並由私營機構營運,所得電力售予兩間本地電力公司。此模式已在屯門「源.區」(T Park) 運作多年,行之有效。重點在於這些綠色能源設備不會成為電力公司的固定資產。

 

6. 政府應撥款資助學校、社福及其他資助機構成為回收中心。例如:資助它們安裝雨水收集系統,利用所收集的雨水清洗膠樽;安裝機器去除樽蓋及把膠樽切碎;安裝機器切除書籍雜誌的膠書脊,以方便回收;購置玻璃樽、慳電燈膽等的儲存/初級處理設備。目的是讓各參與機構在多方面作出貢獻,減少浪費,令回收物料可以更符合內地日趨嚴格的規定,提高本地回收業的經濟可行性及減輕堆填區的壓力。

 

7. 政府應撥款研究以下計劃:

 

(a) 分階段撤走在化石燃料業的公帑投資﹙可參考紐約市及州政府最近的做法

https://gofossilfree.org/ny/divest-ny- sandy5/﹚。

(b) 運用法例或資助協議所賦予的權力,指令法定及資助機構撤走在化石燃料業的投資。

(c) 直接發行市民大眾皆可購買的政府「綠色債券」(可參考「通脹掛鈎債券」的運作模式),以令全民可以參與「綠色經濟」的建設。

(d) 將香港發展成為國家「一帶一路」及大灣區的綠色財政樞紐。

 

8. 政府應把「對環境友善」列為政府採購的評審標準之一。

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