港珠澳橋人工島採用高標準設計 路政署:可擋三百年一遇風浪
 

近日有關港珠澳橋人工島的安全問題爭議不斷,路政署署長鍾錦華及首席政府工程師(特別職務)江大榮出席記者招待會解釋公眾疑問。經過實地視察後,他們宣稱大橋的防波堤並沒有沖散跡象,而設計上更用上相當高的標準,可抵擋三百年一遇的風浪。
 

署方解釋,日前的誤會是因為扭工字塊擺放的方式不一而造成,由於置於水面及水底的扭工字塊(又稱弱波石)有不同的作用,放置作水面上的,主要用作防波,而水底的則用作保護沉管隧道,用途之差異使放置的方法不一,他們聲稱這是防波堤的原來設計。
 

而且,人工島採用一個相當高的標準設計,由於一般的水堤設計上,基本上只會以「一百年一遇的風浪」作為準則,但在港珠澳大橋的人工島,大橋管理局是採用「三百年一遇的風浪」作為準則,因此看到兩邊的防波牆的高度,在東人工島有8.5米高,而西人工島則有9.5米高,由此可見整個保護人工島的設計是經過精密的測試及計算。

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