馬來西亞自5月變天後,以反對派領袖的身份再次出任首相的馬哈迪,曾說要重新審視上屆政府與外國達成協議的大型基建項目,暗示要推翻前朝配合中國一帶一路的政策方針。

 

日前大馬傳媒報道,馬來西亞鐵路公司去信中國交通建設,以國家利益為理由,要求暫停東海岸鐵路計劃的所有工程,直至另行通知。馬來西亞東海岸鐵路計劃屬於「一帶一路」的旗艦項目,動工未滿一年。馬來西亞傳媒引述消息指,停工不代表終止計劃,而是方便重新檢視計劃,甚至與中交重新談判條款。停工消息傳出前一日,大馬財長林冠英表示,東海岸鐵路計劃的成本接近二百億美元,較原先估算高出近五成,指除非大幅削減成本,否則難以承擔。

 

中交建證實收到停工的通知,他們在聲明中指,公司尊重並遵守馬來西亞法律,因此別無選擇,只能遵守停工指示。由於未知停工期限,該公司也對因停工而產生的額外費用,損失和損壞表示擔心。公司希望馬來西亞鐵路公司尊重合約精神,通過善意的談判找到雙贏的解決方案,繼續該項利於沿線人民和經濟發展的重要項目。

 

東海岸鐵路計劃全長688公里,去年8月動工,原本預計2024年完工。

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