港鐵沙中線紅磡站北連接隧道年初因嚴重漏水,繼而被揭發駁口鋼筋沒有扭緊接駁,更有人相片顯示隧道牆身中至少一排約10多個螺絲帽沒希接髮鋼筋,甚至連保護膠塞都未拆除。有工程界人士表示,若然駁口沒有接駁鋼筋,一遭撞擊,恐怕會整幅牆壁倒塌。而港鐵則拒絕解釋原因,只稱已在5月大致完成修復工作,故現階段「無補充」。


《香港01》取得數張由禮頓工人所拍攝的照片,其中一張是工人拆開牆身後的照片,從照片中可見,牆內十多粒螺絲帽仍塞著紅色的保護膠塞,這些保護膠塞用於保護螺絲帽內的絞牙,以免灌漿時被石屎堵塞,牆身石屎乾涸後,工人要先移除膠塞,才不將另一面牆的鋼筋扭入,故涉事牆內的螺絲帽完全沒有接駁鋼筋。


紅磡站剪短鋼筋風波以來,港鐵都聲稱被剪短的鋼筋數量不足25支,而且在落石屎前已全數修正,然而當傳媒或議員查問為何涉事北面隧道沒駁好鋼筋,港鐵仍然批准落石屎時,港鐵沒有正面回應,只稱「做得不足」。


工程界人士看完相片後,認為該組螺絲帽是裝於連續牆內,用於接駁另一幅垂直牆的橫向鋼筋。又指,垂直牆的駁口、地面、天花都必須接駁鋼筋,否則一遇到撞擊,便會倒塌。

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