運房局局長陳帆召開記者會交代沙中綫工程事宜,指港鐵上月提交的紅磡站連續牆圖則報告,與屋宇署同意的圖則不符,有「嚴重偏差」,明顯前後矛盾,即使政府多番追問,港鐵至今仍未能解釋當中的多處問題,沙中綫的工程管理團隊有不可推卸的責任。連續牆原來並獲屋宇署批准的設計需要逾23500個螺絲頭,但港鐵擅改設計,缺少螺絲頭達2000個。當局已把資料交予警方,以及調查沙中綫紅磡站事故的獨立調查委員會。

 

路政署署長鍾錦華就稱,沙中綫設計圖須先交由屋宇署審批,若要更改設計,都要先交設計圖於屋宇審批,施工後亦要提交相關施工紀錄供屋宇署檢查,否則當局不會接受工程已完工。他指若圖則與原先不符,有關記錄會視為「假記錄」,屬嚴重問題,因政府與港鐵有簽署委託協議,港鐵必須具專業及水準合符期望來施工,否則就是違反合約。

 

陳帆指當局認為事態嚴重,亦認為港鐵公司沙中綫工程項目管理團隊有不可推卸責任。政府高層8月5日召開特別高層會議,商議解除相關人員職務。港鐵8月7日,即今天早上召開董事會,跟進政府要求,港鐵稍後會交代。

 

被追問今次若非傳媒踢爆沙中綫施工醜聞,港府至今都不會知悉事件,包括陳帆、路政署和屋宇署的高層是否都應問責下台,陳帆反駁指各部門在事件揭發後一直有持續跟進,形容官員是「負責任、有承擔」,強調日後會自我檢視社會對今次事件的反饋,政府部門亦會全力協助獨立調查委員會的調查工作。他又指即使沒有傳媒報道,施工問題不等於「永遠唔會浮於水面」,因工程最終都須要經由屋宇署驗收,「可能(政府)唔係5月尾知道,但可能都會有機制知悉嘅」。

 

綜合多方報道,港鐵主席馬時亨將會在約滿後不再續任、行政總裁梁國權,以及工程總監黃唯銘,相信將會離職。陳帆表示:「我希望畀佢哋自行宣佈」。港鐵於傍晚六時作出交代。

 

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