馬來西亞首相馬哈蒂爾,在訪華最後一天於北京宣佈,即日中止馬國東海岸鐵路及沙巴天然氣輸氣管兩項被視為屬於一帶一路項目的工程合約,總值超過1200億人民幣。馬哈蒂爾說他是當面向習近平提出,並得到對方的同意和諒解。


馬哈蒂爾在北京搭飛機返回馬來西亞前,向記者公佈這項消息。他指鐵路的造價令馬國負債纍纍,所以必須立即設法減少債務,而中國也不想見到馬國破產。東海岸鐵路是繼隆新高鐵後,馬哈蒂爾所取消前朝計劃興建的第二條高鐵。前首相納吉在2016年訪華時,與習近平簽署合約興建東海岸鐵路,是兩國史上最大經貿合作項目,中國規劃連接各國高鐵,形成泛亞高鐵,東鐵能連接馬六甲港口及新加坡,如果計劃實現,中國高鐵可從昆明經胡志明市、曼谷抵達吉隆坡,可以說
是一帶一路的旗艦項目。然而,前首相納吉一直被指透過國有基金公司在高鐵項目中虧空公款,導致成本飛漲。


東海岸鐵路由大馬前首相納吉在2016年訪華時與國家主席習近平簽署,屬兩國史上最大經貿合作項目,全場688公里,造價200億美元(約1,569億港元)。中國規劃連接各國高鐵,形成泛亞高鐵,東鐵能連接馬六甲港口及新加坡,是一帶一路最重要一環。馬哈蒂爾在率領反對派勝出大選前後,都多次批評高鐵的「建築商必須來自中國,貸款也來自中國」,令馬國債台高築,更有政客從中取利,矛頭直指納吉貪污。至於沙巴天然氣輸氣管工程,項目在2016年11月由中國石油天然氣管道局承建,工程只完成13%,但馬國政府卻已支付接近140億元人民幣,佔總成本88%。馬國內部一直質問前朝政府,何以國家支付費大部份工程費,但公程完成度又不成比例。

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