港鐵上周開始在沙中線紅磡站擴建工程鑿開石屎檢驗,立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰引述消息,指第一批檢驗的3支鋼筋,全部未能合乎屋宇署的標準,認為情況嚴重。運輸及房屋局表示,今日得悉沙中線紅磡站擴建工程部分全面評估策略第二階段首個開鑿位置的鋼筋接駁情況,政府會定期公布相關工作的進度及階段性結果。

運房局表示,基於螺絲帽供應商的資料,當螺絲頭完全扭入螺絲帽,應當可以最多外露兩個扭紋。而即使外露的螺絲頭有兩個扭紋,要知道扭入螺絲帽內螺絲頭的長度,則需要進行非破壞性測試。

 

運輸及房屋局昨晚證實,沙中綫紅磡站擴建工程東西走廊B區的月台層板位置開鑿後,初步檢視有三枝鋼筋螺絲帽外露超過兩個扭紋,並不符合螺絲帽供應商最多外露兩個扭紋的標準。根據現場非破壞性測試的初步結果,首個開鑿位置的三個鋼筋絞牙扭入螺絲帽的長度分別為29毫米、34毫米及34毫米,結果待收到港鐵提交的正式檢測報告才作實。政府會定期公佈相關工作的進度及階段性結果。

 

根據港鐵全面評估策略建議,當第二階段的實地開鑿測檢工作完成後,會在第三階段綜合首兩階段的測試結果,為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析,以確認工程的整體結構狀況是否可以接受,以及是否須進行加固工程。

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沙中線     紅磡站     鋼筋     運房局     不合格

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