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最新蕭析:【抗爭之沉思之九】凝聚共識、以水滴石穿之力步步進迫才能成功

19/04/2017 下午08:00

【謎米博客】曾俊華給大家看到了一個可能性,只要在一個合情合理的立場,我們不應用意識形態便視之為敵我,他提立廿三要用白紙草案諮詢,但有些人一聽廿三條便鬧,根本是自絕於人民。

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千祈唔好再投訴UA|梁天卓@經濟3.0

19/04/2017 下午04:19

[謎米經濟金融]經濟學諾貝爾獎得主William Vickrey多年前曾提出把他的拍賣理論應用到機位超賣的情況。他的提議是這樣的:當機位有超賣(假設超賣了4張機票),航空公司可以在乘客登機前進行拍賣,每名乘客出一個可以被請離機倉的最低價,出價最低的4名乘客會被請搭下一班機,而他們的賠償金額則為所有乘客中第5低的出價。由於他們不直接影響賠償,乘客報大價的誘因不高(加上乘客大多互不相識,日後亦大多不相往來,他們要「圍標」難度亦十分之大)。現在手機程式流行,不知UA或其他航空公司會否考慮讓乘客在手機程式報價,以解決超賣帶來的問題,以及其相關的公關災難?又或者,UA是否因為其在不少機場所擁有的壟斷地位,而令它不在乎多幾次類似的公關災難?

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三個不對沖理由|徐家健@經濟3.0

19/04/2017 下午04:00

有風險不一定有需求 試想,假如你是薯粉,你會買林鄭贏嗎?再極端一點,有多少香港人肯落重注買曹星如在擂台被打敗呢?拒絕對沖,經濟學有一個近乎自圓其說的解釋:消費看心情,輸比賽心情壞消費意欲低,不對沖是因為根本贏錢也無心消費。這個解釋近乎自圓其說,皆因消費意欲無從觀察,然而,要解釋無親無故的人不會對沖死亡(或病重至不生不死)風險,一了百了的邏輯本質上與消費意欲低分別不大。

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許文昌:雄安新區和大灣區的投機氣息|許文昌

18/04/2017 下午04:46

[謎米港聞]據統計,官方多年已來已劃經濟特區7個、自貿區11個、新區廿個、高新區逾百個,開發區逾200個,當中叫得上成功的經濟特區唯有深圳,二線則有廈門、珠海,新疆的喀什和霍爾果斯名不經傳,而新區最成功的則只有浦東,天津濱海已算次一級,自貿區連上海在內則基本失敗,至於其他小區只算政績工程。 事實上,深圳和浦東新區的成功在於時機、地域和外資支持,1980年代深圳率先起飛,就是因為鄰近香港率先吸收港資外資,雖然已故中共領導人鄧小平曾感歎遲了開發浦東,但1990年代的上海的富庶加上一向豐沃的浙江腹地相輔,還是足以吸引外資,以2000年以來的濱海新區的發展高度卻已無法比擬。

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