同樣涉及工程超支及延誤問題的港珠澳大橋香港段,今早政府向立法會申請54.6億元追加撥款,令工程造價增至近359億元。路政署長劉家強稱,若未能如期取得撥款,將會對工程構成嚴重影響,屆時「一定要刪減部分工程」。有議員批評做法如同威逼,每次均以「爛尾」為由,迫立法會批出撥款。

 

立法會工務小組今早舉行會議,審議港珠澳大橋香港段追加撥款申請。路政署長劉家強指,若未能及時取得撥款,將會對工程構成嚴重影響。包括需要在合約中,刪除通車初期並非即時需要的設施,但若未來口岸需要再增加設施,需要重新招標,加上通車後施工困難,會令造價上升。

 

工黨李卓人批評政府好大喜工,將大量基建工程過度集中,又以工程「爛尾」作威脅,「我哋最不滿,就係次次都話如果唔撥款就會爛尾,高鐵又係咁」,他認為要為香港人的公帑「默哀」。

 

公民黨郭家麒質問,若不是傳媒揭發大橋人工島沉降,政府現時是否仍不會交代;他批評政府不主動交代工程出錯的地方,每次都要「補鑊」。他續指,路政署日前深夜發稿回應港珠澳大橋香港段延誤詳情,是想蒙混過關。對於政府說2017年可以完工,以及只追加54億元撥款,「你叫我哋點樣信個政府?邊啲係真話,邊啲係假話?」郭家麒又批評,港珠澳大橋等工程是大白象工程,「個頭洗濕咗大半,係好係醜都要啃咗佢喇,如果唔啃又要再洗多啲錢。」他又指,香港納稅人要錢買藥、買宿位都沒有,但這些過份去做的工程,就「幾百億、幾百億,眼都唔眨」。

 

而建築、測量及都市規劃界議員謝偉銓質疑,路政署提出的延誤原因,包括勞工和原料短缺,都是一早已經預見的情況,為何路政署至近期才發現有問題,並質疑政府追加的54.6億元撥款能否足以完成工程。

 

會議期間有多名議員追問政府會否為工程費「封頂」,運輸及房屋局副局長邱誠武稱,今次追加的54.6億元已計算可能出現的風險,「現在申請的54億元是足夠應付,看不到在通車前要再回去(立法會)申請。」

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超支     港珠澳大橋     撥款     追加

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